Capacités

Moteur

Diesel Yanmar 3TNV86CHT 3 cylindres, refroidissement à eau, rampe commune, injection directe, turbo à refroidissement intermédiaire et filtre à particules (FAP). Puissance 33,3 kW/45 ch à 2 600 tr/min. Couple 142 N.m (105 lbf ft). Stage V.

Niveaux sonores

84 LpA à l’opérateur et 101 LwA de pression dans l’air.

Transmission

Transmission hydrostatique à vitesses lente et rapide et changement AV/AR commandé par un seul levier monté sur la colonne de direction. Commande d’approche lente pour un contrôle précis de la machine en espace réduit, activée par la première pression sur la pédale de frein.

Vitesses

Avant et arrière :

Freins et essieux

› Freins multidisques étanches à bain d’huile, à rattrapage automatique d’usure, montés sur l’essieu arrière
› Frein à main de stationnement (SAHR)

Châssis Kinglink

En tôle d’acier pliée, trois points Kinglink d’articulation et d’oscillation pour améliorer la stabilité, la traction et la sécurité sur le chantier.

Transmission

Hydrostatique avec plage de vitesse élevée/faible, levier de contrôle directionnel monté sur colonne et commande d’approche au ralenti.

Benne

› À commande hydraulique, en tôle d’acier 6 mm pour l’ensemble
› Avant et bords renforcés par des sections en caisson
› La benne Power Swivel permet une rotation à 180°

Siège et commandes

› Siège à suspension réglable monté avec ceinture de sécurité haute visibilité
› Voyants d’avertissement LED pour toutes les fonctions critiques

Capacités

Moteur

Diesel Yanmar 3TNV86CHT 3 cylindres, refroidissement à eau, rampe commune, injection directe, turbo à refroidissement intermédiaire et filtre à particules (FAP). Puissance 33,3 kW/45 ch à 2 600 tr/min. Couple 142 N.m (105 lbf ft). Stage V.

Niveaux sonores

84 LpA à l’opérateur et 101 LwA de pression dans l’air.

Vitesses

Avant et arrière :

Freins et essieux

› Freins multidisques étanches à bain d’huile, à rattrapage automatique d’usure, montés sur l’essieu arrière
› Frein à main de stationnement (SAHR)

Châssis Kinglink

En tôle d’acier pliée, trois points Kinglink d’articulation et d’oscillation pour améliorer la stabilité, la traction et la sécurité sur le chantier.

Transmission

Hydrostatique avec plage de vitesse élevée/faible, levier de contrôle directionnel monté sur colonne et commande d’approche au ralenti.

Benne

› À commande hydraulique, en tôle d’acier 6 mm pour l’ensemble
› Avant et bords renforcés par des sections en caisson
› La benne Power Swivel permet une rotation à 180°

Siège et commandes

› Siège à suspension réglable monté avec ceinture de sécurité haute visibilité
› Voyants d’avertissement LED pour toutes les fonctions critiques

Capacités

Moteur

Diesel Yanmar 3TNV88-BWWA 3 cylindres, injection directe, refroidissement à eau. Puissance 18,4 kW/24,6 ch à 2 000 tr/min. Couple 107 N.m (78,9 lbf ft). Stage V.

Niveaux sonores

84 LpA à l’opérateur et 101 LwA de pression dans l’air.

Vitesses

Avant et arrière :

Freins et essieux

› Freins multidisques étanches à bain d’huile, à rattrapage automatique d’usure, montés sur l’essieu arrière
› Frein à main de stationnement (SAHR)

Châssis Kinglink

En tôle d’acier pliée, trois points Kinglink d’articulation et d’oscillation pour améliorer la stabilité, la traction et la sécurité sur le chantier.

Transmission

Hydrostatique avec plage de vitesse élevée/faible, levier de contrôle directionnel monté sur colonne et commande d’approche au ralenti.

Benne

› À commande hydraulique, en tôle d’acier 6 mm pour l’ensemble
› Avant et bords renforcés par des sections en caisson
› La benne Power Swivel permet une rotation à 180°

Siège et commandes

› Siège à suspension réglable monté avec ceinture de sécurité haute visibilité
› Voyants d’avertissement LED pour toutes les fonctions critiques